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自动盘车装置离合器的结构

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自动盘车装置离合器的结构

2022-07-25 17:48

自动盘车装置是保证汽轮发电机组安全的重要设备。开机预热阶段和停机后,缸内上下蒸汽温度或局部温度不均。为了使汽轮机转子受热均匀,防止汽轮机转子因温差而弯曲,在发生事故时,需要配置曲柄装置,驱动转子连续旋转。由于汽轮机转子的高价值,弯曲事故的损失很大,所以起动装置的安全性、稳定性和可靠性非常重要。

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从实际工程经验来看,自动盘车装置可能出现的故障是曲柄装置的接合和脱离过程。一种能够实现曲柄装置自动接合和自动安全脱离的自动离合器是非常必要的。

1、自动盘车装置简介

起动装置安装在汽轮发电机组机头侧的前轴承箱内,主要由起动电机、离合器、起动齿轮等部件组成。起动齿轮设置在汽轮机高压转子的前端,与转子为一体,随转子转动;离合器主轴与转子平行布置,离合器上的曲柄小齿轮可相对于离合器主轴作轴向运动,实现曲柄的啮合和脱开。 ;曲轴由电机驱动,曲轴电机水平布置在箱体外,与离合器主轴垂直布置,结构紧凑。

2、自动盘车装置离合器的结构

离合器主要由主轴(带螺旋花键槽)、小齿轮、定相齿轮、蜗轮、轴承、电磁阀、位置传感器等部件组成。与起动电机相连的蜗轮通过蜗杆将电机动力传递给主轴,主轴通过小齿轮将动力传递给大起动齿轮,从而带动汽轮发电机组的转子转动。离合器还具有减速功能。通过蜗轮、蜗杆、小齿轮和大齿轮的传动比设置,将启动电机的转速从750RPM降低到8RPM的启动转速。

小齿轮的外径齿与大曲柄齿轮的外径齿相匹配,在小齿轮与大曲柄齿轮最初啮合的区域内紧固定相齿轮,三者为直齿。初始啮合区域需要承受离合器接合时的冲击载荷。相位齿轮由较软的材料制成,可以保护起动齿轮。相位齿轮的存在也可以保护小齿轮。定相齿轮体积小,更换操作方便,更换成本也低于更换大齿轮和盘车小齿轮。

小齿轮内径与主轴外径为螺旋花键配合结构。当小齿轮外侧与曲轴齿轮少量或全部啮合时,若存在转速差,小齿轮相对主轴转动,小齿轮沿主轴轴线运动,同时旋转。

主轴在蜗轮侧设有供啮合的供油口。电磁阀通电后,供油进入小齿轮左端与主轴突出结构形成的腔A,用于推动小齿轮轴向运动。

主轴中心孔可连续供油。向主轴与小齿轮之间的B室供油可润滑螺旋花键,推动小齿轮轴向移动,使小齿轮在脱离时保持在脱离位置。向 C 腔供油可吸收完全接合时的冲击。啮合供油与中心孔可作为同一油源连续供油,油压相同。

在接合和分离位置都有位置传感器,可以远程监测离合器的“接合”或“分离”状态。结合启动装置的控制系统,可以实现启动的自动控制。

自动盘车装置的自动离合器已在多台百万千瓦汽轮发电机组上得到实际应用,效果良好。该自动离合器结构紧凑、传动载荷大、自动接合、纯机械自动分离、易损件更换成本低、结构合理、安全可靠、工作原理先进,在相关工程领域具有广泛的借鉴意义。

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发布时间:2019-06-26 00:00:00
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